Zakázky

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.

Popis: Stavba zahrnuje opravu silnice I/22 v úseku mezi městy Klatovy a Horažďovice. Úprava začíná u dopravní značky konec (začátek) obce Nalžovské Hory v pracovní spáře, konec úpravy je u dopravní značky začátek (konec) obce Hradešice v pracovní spáře. Začátek úpravy se je v km cca 58,112 provozního staničení silnice

Předmětem plnění veřejné zakázky je realizace stavebních prací v  intravilánu města Dolní Bečva na silnici I/35.

osazení nového odvodňovacího žlabu u silnice I/14 nevyhovující odvodnění I/14

kompletní rekonstrukce zálivu s osazením železobetonových panelů nevahovující stav zastávkového zálivu z kostek směr centrum

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.

Přednětem plnění veřejné zakázky je provedení opravy vozovky, stávajících protihlukových stěn včetně opěrných zdí, výměna mostních závěrů, oprava říms, odvodnění a závad mostů ev. č. 10-022c.1 a .2, výstavba nové dešťové kanalizace. Zdůvodnění: Závady z prohlídek mostů, poruchy komunikace na stmelených vrstvách,

Jedná se o opravu asfaltové komunikace místy s trhlinami a rozdrolenými částmi vrchní obrusné asfaltové vrstvy tl 40 mm. Komunikace v délce cca 2,6 km je přístupovou komunikací z Pastvin – část Vitanov směrem k vojenskému zařízení Tvrz Adam Mladkov. Stávající komunikace je po opravě v roce 2008, kdy proběhla obnova

V rámci prací dojde k odfrézování stávajících stávající asfaltových vrstev, případné sanaci poruch konstrukčních nestmelených vrstev a následné pokládce asfaltových vrstev komunikace (podkladní, ložné, obrusné). Na komunikaci se vyskytují divoké, podélné, příčné a rozvětvené praskliny, výtluky. V posledních deseti

Předmětem veřejné zakázky jsou stavební práce včetně všech služeb a dodávek na obnovu a modernizaci nevyhovujícího povrchu místní komunikace (dále jen „MK“) v obci Cikháj. Oprava stávající místní komunikace v obci Cikháj v celkové délce cca 423,00 m a šířka 2,50 m – 4,00 m. Silnice má různorodé šířkové uspořádání,

Obnova živičného krytu vozovky v nevyhovujícím stavu dle PD zpracované firmou M4 Road Design s.r.o., . Práce je nutno zajistit před plánovaným spuštěním přilehlého úseku dálnice D35 Časy - Ostrov

Realizace výše uvedené stavby dle PDPS vypracované firmou Prodin a.s. Staničení – 25,430 – 25,629

předláždění propadů včetně sanací propady v dlážděné vozovce na Husově náměstí

Popis Jedná se o celkovou rekonstrukci děleného čtyřpruhu s přeložkou Cetinu. Stavební objekt řeší hlavně opravu směrově rozdělené silnice I/26 v provozním staničení km 0,00 – 2,73. Pro potřeby projektu bylo převzato pracovní staničení z projektové dokumentace „Stavba 0509 Klabava – Ejpovice“, které má opačný směr než

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.

Výměna asfaltového souvrství vč, zesílení únosnosti použitím aramidových vláken do jednotlivých asfaltových vrstev. Doba životnosti max. 20 let. Poslední oprava proběhla v roce 2001. Předpokládaná hodnota vychází z rozpočtu v PÚ-ceník OTSKP 2020. Zatížení vozovky pomalou dopravou, tvorba trvalých deformací (vyjeté

Předmětem zadávacího řízení je zavedení Dynamického nákupního systému (dále jen „DNS“) na stavební práce na výstavbu, opravy a údržbu pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele, a to až do výše předpokládaného finančního limitu.

oprava krytových vrstev v tl. 120mm včetně sanací, pročištění propustků, obnova odvodnění, SDZ, VDZ, oprava izolace mostu 11-048 rozpad krytu, lokálně počínající hloubková koroze, mozaikové, podélné a příčné trhliny, most 11-048 zatékání spárami

Předmětem veřejné zakázky jsou jednak stavební práce spočívající v úpravě povrchu vozovky I/43 v rozsahu daného související projektovou dokumentací, v celé šířce jízdního pásu tj. dvou průběžných jízdních pruhů a případných přídavných pruhů v jednom směru směrově rozdělené komunikace bez výškových a šířkových změn, a

frézování asfaltových vrstev krytu tl. 130 mm, bude vyžadovat pokládku 140 mm asfaltových vrstev. Je nutno počítat s lokálními sanacemi podkladu Vozovka vykazuje vyčerpanou zbytkovou dobu životnosti pro dopravní zatížení 1156 TNV/24 hod. Vyžaduje zesílení 50 mm asfaltovým betonem

výměna dvou krytových vrstev v tl. 110mm včetně sanací, oprava odvodnění, SDZ, VDZ, pročištění propustků včetně nových říms a oprava říms na mostě 36-016 vč. nového zádržného systému ztráta asf. tmelu, začínající hloubková koroze, lokální výtluky, nevyhovující odvodnění, most 36-016 mírné zatékání na NK, degradované