„III/44014 od křižovatky s II/441 po hranici kraje – diagnostika“

Předmětem veřejné zakázky je vypracování diagnostiky silnice III/4384, včetně návrhu 3 variant stavebních úprav a včetně rozborů vzorků konstrukčních vrstev v souladu se zákonem o odpadech č. 541/2020 Sb. v platném znění a vyhláškami 273/2021 Sb. a 283/2023 Sb., ve staničení km 0,000- 4,889. Délka úseků je 4,889 km a celková plocha je cca 29 000 m2. Zpracování diagnostiky vč. stanovení technologie stavební úpravy ve 3 variantách: • provedení vizuální prohlídky se záznamem dle TP 82 a s vyhodnocením dle TP 87, • provedení měření a vyhodnocení únosnosti (rázovým deflektometrem nebo obdobným přístrojem) s krokem měření 25 m střídavě v obou jízdních pruzích (dle ČSN 736192 a TP 87), • provedení diagnostického průzkumu včetně splnění podmínek vyhlášek č. 283/2023 Sb. a č. 273/2021 Sb. na veškeré materiály dotčené navrhovanými stavebními úpravami. a) V případě zemin a kameniva v podloží a podkladních vrstvách vozovek provést analýzy dle vyhl. č. 273/2021 Sb., příloha č. 5 k vyhlášce č. 273/2021 Sb. Kritéria pro využívání odpadů k zasypávání - tabulka č. 5.1 Nejvýše přípustné koncentrace škodlivin v sušině odpadů, - tabulka č. 5.2 Nejvýše přípustné koncentrace škodlivin ve výluhu odpadu, - tabulka č. 5.3 Limitní hodnoty ekotoxikologických testů. b) V případě zemin ze zvýšených krajnic a čištění krajnic, kde lze předpokládat kontaminaci, provést analýzy dle vyhl. č. 273/2021 Sb. Příloha č. 10 k vyhlášce č. 273/2021 Sb. Kritéria pro obsah škodlivin v odpadech ukládaných na skládky, využívaných k rekultivaci skládek - Tabulka č. 10.1 Nejvýše přípustné hodnoty ukazatelů pro jednotlivé třídy vyluhovatelnosti – třída vyluhovatelnosti IIa. • vypracování závěrečné zprávy, která musí obsahovat lokalizaci úseků (v liniovém staničení), popis jednotlivých výše uvedených činností a hodnocení zjištěných údajů (popis porušení vozovky podle TP 82, únosnost vozovky vyjádřenou např. vyčíslením zbytkové životnosti, zesílením vozovky atd., konstrukční složení stávající vozovky včetně posouzení dle vyhl. č. 283/2023 Sb.). Hlavní částí závěrečné zprávy je návrh opravy s minimálně třemi variantami technického řešení (minimálně jedna varianta bude obsahovat návrhovou životnost vozovky 20 let). Objednatel stanovuje podmínku dodržení limitů § 15 odst. 1 písm. c) vyhlášky č. 104/1997 Sb., v platném znění. U všech návrhů musí být vždy uvedeno jeho zdůvodnění a časový horizont životnosti použité varianty. V případě, že na různých úsecích vozovky budou zjištěny odlišné konstrukční vrstvy (únosnost), pak budou navrženy pro dané úseky odlišné technologie stavební úpravy komunikace.