Technická studie "Maloměřice a Obřany - přeložka sil. II/374"

Řešeným územím bude zejména katastrální území Maloměřice a Obřany nacházející se východním směrem od stávající sil. II/374 a navazující části dalších k.ú. Trasa by měla od Bílovic nad Svitavou obejít východním směrem stávající zástavbu Obřan, po mostním objektu překonat řeku Svitavu a pokračovat jižním směrem po východní či západní straně maloměřického nádraží. Dále je potřeba prověřit možnosti napojení na stávající a výhledovou komunikační síť, zejména VMO. Při řešení je nutno vycházet z platné územně plánovací dokumentace, existujících dopravních vazeb v území a intenzit dopravy. Navržené řešení bude vycházet z platných ČSN a TP. Budou prověřeny 2 stopy vedení přeložky s možnými podvariantami. Trasa by měla od Bílovic nad Svitavou obejít východním směrem stávající zástavbu Obřan, projít mezi ul. Hradiska a archeologickým nalezištěm Hradiště a po mostním objektu překonat řeku Svitavu. Zde se rozdělí na variantní vedení. První, západní, půjde po stávajících vlečkových kolejích souběžně s ul. Babická, dále po původním drážním tělese na němž se v současné době nachází účelová komunikace a napojí se na ul. Karlova v místě ul. Vrbí. Druhá, východní, pokračuje po mostě přes kolejiště a souběžně s jeho jižní stranou se napojuje do stopy ul. Kulkova. V koncové části je potřeba řešit její zaústění na ul. Rokytova a navrženou přeložku sil. I/42 (VMO Rokytova). V území budou analyzovány problematické body a bude navrženo řešení, které umožní dopravní prostupnost a naváže na okolní komunikace. Bude prověřeno napojení přeložky na stávající komunikační síť s možným variantním řešením, možnosti šířkového a výškového uspořádání, mostní objekty a trasy hlavních inženýrských sítí s případnou potřebou jejich prostorových překládek. Nutné bude prověření možností zásahu do drážních objektů, zejména zrušení vlečkových kolejí. Součástí studie bude i vyhodnocení majetkoprávních vztahů a odhad finančních nákladů na realizaci stavby. Komunikace bude navržena s ohledem na výhledové zatížení předběžně v návrhové kategorii S9,5, příp. v některých částech v odpovídající kategorii MK. V úsecích s možným výskytem cyklistů budou navržena opatření na jejich bezpečné vedení. Bude především prověřeno: - vedení a technické parametry trasy přeložky - napojení přeložky na stávající a výhledovou komunikační síť - dopravní napojení aktuálních či připravovaných aktivit v blízkosti navrhované trasy - etapizace výstavby (i s ohledem na výhledovou komunikační síť) - analýza dopravních zátěží před a po výstavbě komunikace na nové a stávající sil. II/374 - možnost zásahu do drážních objektů, zejména zrušení vlečkových kolejí