LC Kršlený_Střižalna

Předmětem veřejné zakázky je oprava a rozšíření 1L-3,5/20, stáv.LC 2L -3,0/15. Technické řešení: Celková délka úpravy je 1 546 m, šířka jízdního pásu je navržena na 3,2 m, současná šířka komunikace v koruně je od 3,2 do 5,0 m. Stavba nebude členěna do stavebních objektů. Jedná se o opravu a TZ stávající lesní cesty typu 2L 3,0/15 . Stávající směrové poměry zůstanou téměř nezměněny. Oblouky (19 ks) v trase jsou navrženy kruhové, s rozšířením (12 ks), z tohoto důvodu dojde k rozšíření koruny cesty v místech rozšíření směrových oblouků podle tabulky „Tabulka směrových oblouků“ dle ČSN 73 6108. Při realizaci konstrukčních vrstev vozovky je nutné provést dostatečné rozšíření ve směrových obloucích včetně správného klopení. Před samotnou úpravou konstrukčních vrstev komunikace bude na cca 65 % doplněno kamenivo odpovídající frakce v tloušťce 100 mm a následně dojde položení nových vrstev - konstrukční vrstva podkladová ACP 50 mm, obrusná ACO 40 mm. V km -0,300-0,000 bude zřízena krajnice ze štěrkodrti fr. 0/63 mm š.1 m (levostranná). Tyto vrstvy budou vyspádovány do požadovaných příčných sklonů. V rámci stavby dojde také ke zpevnění přilehlých sjezdů do porostu včetně průlehů. Trubní propusti z důvodu "úvozového" charakteru LC nebudou realizovány. Odvodnění bude provedeno příčným a podélným naklopením v odpovídajících úsecích s případným vyprofilováním do "průlehu" navázáním odvodňovacích rýh a obnovenými 4 ks svodnic (uložení do betonu a 2 řad žulových kostek) . Bude provedeno odstranění náletových dřevin a pařezů. Na přilehlých sjezdech v místě příkopu budou pro správné fungování vodního režimu vybudovány nové zemní průlehy. Nejprve bude očištěna předmětná plocha sjezdu od větví, bláta, apod. Dno bude odkopáno a urovnáno do požadovaného sklonu. V případě dosypání je nutné výplňový materiál řádně zhutnit do požadovaného sklonu. Hospodářské sjezdy: Při realizaci stavby dojde ke zpevnění sjezdů do porostu. Sjezdy budou zpevněny štěrkodrtí fr. 0/63 mm tl. 150 mm. U sjezdů bude provedeno rozšíření a zpevnění v nájezdových obloucích a plynulé navázání na niveletu vozovky. Pro vyrovnání výškového rozdílu je počítáno s uložením odtěženého výkopku do hutněného násypu a následné zpevnění. Při zpevnění sjezdů přilehlých lesních linek je uvažováno s lichoběžníkovým tvarem. Lesní sklady: Při realizaci stavby dojde ke zpevnění 4 lesních skladů (0,0125-2x, 0,456, 1,515 km), přičemž tyto sklady budou sloužit zároveň jako výhybny. Nejprve dojde k odkopání tělesa skladu tak, aby mohlo být provedeno provozní zpevnění v navrženém rozsahu. Poté dojde k řádnému srovnání a hutnění zemní pláně a následnému zpevnění vrstvou štěrkodrti fr. 0/63 mm, tl. 200 mm. Zemní pláň a konstrukční vrstvy lesních skladů budou vyspádovány vždy směrem do porostu. Retenční tůňky budou provedeny na vhodných místech - 3-5 ks. Vegetační úpravy: Při opravě / obnově stávající lesní cesty bude provedeno odstranění náletových dřevin, včetně křovin a travin. Je nutné prové