NadlimitníSlužby

„STAVEBNÍ ÚPRAVY MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ V RAŠKOVICÍCH“

Předmětem je komplexní rekonstrukce a stavební úpravy místních komunikací SO 101–SO 106 v obci Raškovice, zahrnující frézování, sanace podloží, nové asfaltové vrstvy, recyklaci za studena, obnovu sjezdů a práce dle PDPS. Zadavatelem je Obec Raškovice. Předpokládaná hodnota dle výzvy činí 32 427 220,04 Kč. Lhůta pro podání nabídek je 8. července 2026. Účast je realistická pro středně velké stavební firmy s oprávněním pro provádění staveb a s minimálně dvěma referencemi nad 15 mil. Kč bez DPH a týmem s autorizovaným a zkušeným vedoucím (min. 7 let praxe). Nároky na kvalifikaci jsou poměrně vysoké a obsahují také povinnost složit jistotu 500 000 Kč. Dominantním rizikem je krátká lhůta pro podání nabídky a vysoké technické a referenční požadavky, které výrazně zužují okruh možných dodavatelů.

Termín podání

2026-07-078. 7. 2026

Hodnota

Neuvedena

Druh řízení

Nadlimitní

Profil zadavatele

Reference

Stavební práce dopravního charakteru splňující rozsah požadovaný ZD· min. 2×, za 5 let, min. 15.0 M Kč

Požadavky na osoby a tým

Vedoucí realizačního týmu· min. 1×
Autorizace v oboru dopravní stavby nebo jiný relevantní obor; min. 7 let praxe jako autorizovaný stavbyvedoucí nebo autorizovaný zástupce stavbyvedoucího.

Ekonomická způsobilost

…předložit… smlouvu o pojištění odpovědnosti… ve výši odpovídající možným rizikům…

Technické požadavky

Jízdní pruh musí mít proměnnou šířku minimálně 3,50 m.
Krajnice musí mít proměnnou šířku minimálně 1,75 m.
Podélný sklon komunikace musí být 2,5 %.
Je nutné provést odfrézování stávající vozovky v průměrné tloušťce 90 mm.
Krajnice musí být zasypány zhutněným recyklátem frakce 0/22 v tloušťce 100 mm.
Krajnice musí být sníženy o 30 mm oproti obrusné vrstvě.
Je nutné odstranit nános z krajnic v tloušťce 100 mm.
Případná lokální sanace stávající vozovky v rozsahu 10 % má tloušťku 200 mm a nahrazuje se štěrkodrtí frakce 0/32.
Nová konstrukce vozovky musí odpovídat skladbě dle požadavků investora a uváděným normám.
Obrusná vrstva musí být z asfaltového betonu ACO 11+ 50/70 v tloušťce 50 mm.
Spojovací postřik musí být proveden z kationaktivní asfaltové emulze PS-C (C65 B5) v množství 0,30 kg/m2.
Podkladní vrstva musí být z asfaltového betonu ACP 16+ 50/70 v tloušťce 70 mm.
Druhý spojovací postřik musí být z emulze PS-C (C65 B5) v množství 0,60 kg/m2.
Celková tloušťka konstrukce vozovky musí být 120 mm.
Zhotovitel musí obnovit asfaltový povrch v místě napojení na stávající stav.
Sjezdy musí být provedeny s povrchem z recyklátu.
Vozovka musí být provedena s konstrukcí s asfaltovým povrchem.
Žlab v km 0,063 musí být obnoven dle zakreslení.
Zhotovitel musí provést kompletní, funkční a bezvadnou stavbu včetně všech prací, dodávek a činností potřebných k uvedení díla do užívání.
Zhotovitel musí zajistit vytýčení inženýrských sítí a odpovídá za jejich neporušení.
Zhotovitel musí zajistit všechny nezbytné průzkumy potřebné k provádění a ukončení díla.
Zhotovitel musí provést bezpečnostní opatření na ochranu osob a majetku v místech dotčených stavbou.
Zhotovitel musí zpracovat dílenskou a výrobní dokumentaci potřebnou pro provedení stavby.
Zhotovitel musí zajistit bezpečnost práce a ochranu životního prostředí.
Zhotovitel musí zajistit a provést všechny předepsané zkoušky a revize včetně protokolů, atestů a dokladů o vlastnostech výrobků.
Zhotovitel musí provést odvoz, uložení a likvidaci odpadů v souladu s právními předpisy.
Dílo musí odpovídat technickým normám a požadavkům na výstavbu a jakékoliv změny musí být předem odsouhlaseny.
Komunikace musí mít jízdní pruh s minimální šířkou 3,00 m.
Krajnice musí mít minimální šířku 1,50 m na obou stranách komunikace.
Krajnice musí být opatřeny zhutněným zásypem z recyklátu frakce 0/22 v tloušťce 100 mm.
Zhutněný zásyp krajnice musí být snížen o 30 mm oproti obrusné vrstvě.
Musí být provedeno odstranění nánosu z krajnic v tloušťce 100 mm.
Lokální sanace stávající vozovky má být provedena v předpokládaném rozsahu 10 % v tloušťce 200 mm a nahrazena štěrkodrtí ŠDa frakce 0/32.
Odfrézování stávající vozovky musí být provedeno v průměrné tloušťce 90 mm.
Konstrukce nové vozovky musí být provedena dle požadavku investora včetně vrstev ACO 11+, ACP 16+, spojovacích postřiků PS-C a tlouštěk vrstev.
Vrstva ACO 11+ musí mít tloušťku 50 mm a splňovat normy ČSN 73 6121 a ČSN EN 13108-1.
Spojovací postřik PS-C musí být aplikován v množství 0,30 kg/m2 podle ČSN 73 6129 a ČSN EN 13808.
Podkladní vrstva ACP 16+ musí mít tloušťku 70 mm dle ČSN 73 6121 a ČSN EN 13108-1.
Spojovací postřik pod podkladní vrstvou musí být proveden v množství 0,60 kg/m2 dle ČSN 73 6129 a ČSN EN 13808.
Podélný profil komunikace musí respektovat uvedené směrové a sklonové poměry, včetně staničení a nivelet.
Dodavatel musí zpracovat fotodokumentaci průběhu prací, dokumentující postup prací, nasazení mechanizmů a provádění zkoušek, a předat ji investorovi na CD ve složkách dle jednotlivých dnů.
Dodavatel musí zajistit dočasné dopravní značení, včetně uzavírky, údržby značek, semaforů a regulovčíka po celou dobu stavby.
Jízdní pruh musí mít proměnnou šířku minimálně 3,00 m.
Krajnice musí mít proměnnou šířku minimálně 1,50 m.
Sklon terénu a konstrukce je 2,5%.
Zhutněný zásyp krajnice musí být z recyklátu frakce 0/22 v tloušťce minimálně 100 mm.
Nános z krajnic musí být odstraněn v tloušťce 100 mm.
Lokální sanace podloží stávající vozovky se předpokládá v rozsahu 30 % v minimální tloušťce 300 mm.
Materiál použitý pro výměnu podloží musí být v souladu s ČSN 73 6133.
Stávající vozovka musí být odstraněna v průměrné tloušťce 240 mm.
Edef,2 modulu podloží musí být minimálně 60 MPa.
Konstrukce vozovky musí obsahovat asfaltový beton pro obrusné vrstvy ACO 11+ 50/70 v tloušťce 50 mm.
Spojovací postřik musí být z kationaktivní asfaltové emulze PS-C (C65 B5) v množství 0,30 kg/m2.
Podkladní vrstva asfaltového betonu ACP 16+ 50/70 musí mít tloušťku 70 mm.
Infiltrační asfaltový postřik PI-C (C65 B5) musí být proveden s posypem drceného kameniva 2/4 v množství 3,0 kg/m2 a celkovým množstvím emulze 0,80 kg/m2.
Štěrkodrť frakce 0/32 musí být použita v tloušťce 120–180 mm.
ŠDA 0/32 musí být provedena v průměrné tloušťce 150 mm.
Konstrukce vozovky musí mít obrusnou vrstvu z asfaltového betonu ACO 11+ 50/70 o tloušťce 50 mm dle ČSN 73 6121 a ČSN EN 13108‑1.
Spojovací postřik musí být z kationaktivní asfaltové emulze PS‑C (C65 B5) v množství 0,30 kg/m2.
Podkladní vrstva musí být z asfaltového betonu ACP 16+ 50/70 o tloušťce 70 mm.
Vrstva recyklace za studena musí být provedena z materiálu RS 0/63 CA o tloušťce 200 mm.
Zhutněný zásyp krajnice musí být z recyklátu frakce 0/22 v tloušťce minimálně 100 mm.
Odstranění nánosů z krajnic musí být provedeno v tloušťce 100 mm.
Stávající vozovka musí být odstraněna v průměrné tloušťce 290 mm s využitím části materiálu k recyklaci.
Lokální sanace podloží vozovky musí být provedena v tloušťce minimálně 300 mm v rozsahu cca 30 %.
Edef,2 modulu musí být minimálně 130 MPa.
Projekt musí respektovat konstrukci vozovky s asfaltovým povrchem dle zobrazené situace a nivelety.
Stavba musí respektovat parametry trasy komunikace MK 21C, včetně poloměrů křivek, délek oblouků a směrového vedení.
Realizace musí respektovat zakreslené sjezdy a jejich povrchy – asfaltový povrch nebo povrch z recyklátu.
Stavba musí být provedena v souladu se situací parcelních hranic dle katastru.
Dodavatel musí provést odstranění nánosu z krajnic v tloušťce 100 mm.
Dodavatel musí provést zhutněný zásyp krajnice z recyklátu frakce 0/22 v minimální tloušťce 100 mm se snížením o 30 mm oproti obrusné vrstvě.
Dodavatel musí provést lokální sanaci stávající vozovky v předpokládaném rozsahu 10 % v tloušťce 200 mm s výměnou za štěrkodrť ŠDa frakce 0/32.
Dodavatel musí provést lokální sanaci podloží stávající vozovky v předpokládaném rozsahu 30 % v tloušťce minimálně 300 mm s výměnou za materiál dle ČSN 736133.
Dodavatel musí provést odfrézování stávající vozovky v průměrné tloušťce 90 mm.
Dodavatel musí odstranit stávající vozovku v průměrné tloušťce 240 mm.
Dodavatel musí provést novou konstrukci vozovky dle specifikace vrstev ACO 11+, ACP 16+, postřiky PS‑C a PI‑C a štěrkodrtí dle uvedených ČSN.
Dodavatel musí provést fotografickou dokumentaci průběhu prací na stavbě a předat ji investorovi na CD ve složkách dle jednotlivých dnů.
Dodavatel musí zajistit výškové úpravy povrchových znaků podzemních sítí a technického vybavení.
Dodavatel musí zajistit zřízení, údržbu a odstranění dočasného dopravního značení včetně semaforů, regulovčíka, vyřízení uzavírek a značení objízdných tras.
Zhutněný zásyp krajnice musí být proveden z recyklátu frakce 0/22 v minimální tloušťce 100 mm.
Je požadováno odstranění nánosu z krajnic v tloušťce 100 mm.
Sanace podloží stávající vozovky musí být provedena lokálně v předpokladu 30 % v minimální tloušťce 300 mm a s výměnou za materiál dle ČSN 736133.
Stávající vozovka musí být odstraněna v průměrné tloušťce 290 mm s využitím části materiálu k recyklaci, zbytek odvezen na skládku.
Podkladové vrstvy se mají reprofilovat do požadovaných sklonových poměrů a předhutnit dle výsledků průkazních zkoušek.
Nová konstrukce vozovky musí splňovat modul přetvárnosti Edef,2 minimálně 130 MPa.
Obrusná vrstva musí být z asfaltového betonu ACO 11+ 50/70 v tloušťce 50 mm dle ČSN 73 6121.
Spojovací postřik musí být proveden kationaktivní asfaltovou emulzí PS‑C (C65 B5) v dávce 0,30 kg/m2.
Podkladní vrstva musí být provedena z ACP 16+ 50/70 v tloušťce 70 mm dle ČSN 73 6121.
Recyklace za studena musí být provedena z materiálu RS 0/63 CA v tloušťce 200 mm.
Celková tloušťka nové konstrukce vozovky musí být 320 mm.

Poddodávky

Poddodávky povoleny
Změna subdodavatele použitá k prokázání kvalifikace jen se souhlasem objednatele; nový musí mít stejné kvalifikační plnění.

Přihlaste se a vyberte firmu pro porovnání s vaším certifikačním profilem.

Připraveno 0/50 %

Povinné přílohy

Vylučovací důvod

Technický dozor nesmí provádět zhotovitel nebo osoba s ním propojená.

Vylučovací důvod

Dodavatel nesmí být pravomocně odsouzen za uvedené trestné činy, jinak může být z účasti vyloučen.

Vylučovací důvod

Dodavatel nebo subdodavatel je osobou, na kterou dopadají mezinárodní sankce.

Vylučovací důvod

Střet zájmů dodavatele nebo jeho subdodavatelů dle § 4b zákona o střetu zájmů.

Upozornění

Porušení povinnosti dodržet subdodavatelské schéma je podstatné porušení smlouvy a umožňuje odstoupení.

Riziko odstoupení od smlouvy.

Upozornění

Objednatel může odstoupit od smlouvy, pokud zhotovitel nedoloží požadované pojištění odpovědnosti.

Možnost odstoupení objednatele.

Upozornění

Zhotoviteli nevzniká nárok na náhradu ani ušlý zisk za nerealizované stavební práce.

Finanční riziko plnění jen za skutečně provedené práce.

Extrahováno automaticky z příloh ZD. Vždy ověřte v originální dokumentaci.

Zadávací dokumentace

Pro zdarma registrovaným

Seznam zadávací dokumentace je dostupný po přihlášení. Účet zdarma.

Přihlásit se

Účet zdarma vás zabere minutu — vytvořit účet

Konkurence u zadavatele

Načítám posouzení V2…