Rekonstrukce komunikací v lokalitě Vysoká, Psáry, Dolní Jirčany – úsek SO1 – větev 1 a SO2 – větev 2

rámci obnovy dojde k odstranění stávajících konstrukčních vrstev komunikace, ty mohou být případně potřeby přetříděné a znovu použity do podkladních vrstev, v případě potřeby pro sanaci zemní pláně. Po odkopání cca 0,54 m pro nové konstrukční vrstvy, dojde ke kontrole únosnosti zemní pláně, následně pak dojde pro vedení sanace či budování nových konstrukčních vrstev. Komunikace budou široké min. 3m a budou provedeny jednostranným či oboustranným příčným sklonem. Podélný sklon komunikací bude dle stávajícího terénu, místy tedy sklon přesahuje stávající normové hodnoty. Povrch komunikace bude proveden z penetračního makadamu, dle vzorového řezu, podél komunikace budou provedeny mělké příkopy pro zajištění odvodu srážkových vod, které budou částečně sloužit jako retenční příkop, vsakovací a vypařovací. Komunikace má základní šířku 3,5 m, místy je ve směrových obloucích rozšířena, místy je rozšířena pro umístění výhybny a v místě napojení dalších větví komunikací dochází k zaoblené v křižovatkových úsecích. Podélný profil komunikace je dle stávajícího profilu komunikace, podélný profil je přílohou daného stavebního objektu a je možné je upravit dle stávajícího stavu s ohledem na přesnost zaměření, je zapotřebí aby veškeré výškové lomy byly zaoblené. V rámci stavebních prací pak dojde k dobudování sjezdů k jednotlivým rodinným domům. Ty nejsou v rámci podkladů geodetického zaměření zakresleny. Sjezdy budou provedeny od komunikace k hranici pozemku, předpokládaná šířka je 4m, celková plocha je závislá od šířky uličního profilu. V rozpočtu je daná položka provedena jako předpokládaná výměra, která bude následně upravena dle skutečného stavu. Sjezdy budou provedeny ze štěrkodrti 0/63, tl. 250mm s uzavřenou konstrukcí kameniva. V daném uličním profilu se nachází velké množství inženýrských sítí, jedná se o vodovod, kanalizaci, datové i el.kabely. Povrchové znaky inž.sítí budou upraveny do nových výškových úrovní komunikace. S ohledem na konstrukční vrstvy z penetračního makadamu dojde k provedení obetonování povrchového znaku do klínu, aby v případě obnažení povrchové znaku nedošlo k poškození pojezdem motorových vozidel. Podél komunikace, kde bude dané možné s ohledem na výškové řešení dojde k vybudování mělkých průlehů v hloubce cca 30 cm.