„Nákup 65 kusů historických kolejových vozidel a 2 kusů podvalníků“

Zadavatel vyjadřuje tímto zájem koupit 65 historických kolejových vozidel 2 kusů podvalníků. Jedná se o unikátní soubor vozidel, který vznikal výběrem hodnotných kusů z majetku ČD, a.s. od roku 2006. Totožný soubor v úplnosti nelze pořídit nikde jinde. Tento sbírkový soubor dokumentuje technický vývoj drážních vozidel společnosti ČSD a ČD, který v tomto rozsahu a celistvosti není jinak možné získat od jiného dodavatele, neexistuje tak z technických důvodů možnost hospodářské soutěže. Sbírkový soubor se stane součástí CES v souladu se Zákonem č. 122/2000 Sb. o ochraně sbírek muzejní povahy Soubor vznikal výběrem kusů vhodných pro doplnění stávající sbírky kolejových vozidel NTM. Hlavními kritérii výběru byl význam konkrétního kusu pro dějiny železnice v ČR, v případě zástupců sériových výrobků rozhodovala zejména autenticita stavu vozidel. Národní technické muzeum získalo většinu vozidel z majetku ČSD či ČD do sbírky před rokem 2003 bezúplatným převodem. Většina sbírky kolejových vozidel byla budována v 70. a 80. letech 20. století, zejména v souvislosti s ukončením parního provozu v roce 1980. Z kapacitních důvodů omezených tehdy 270 m krytých kolejí v železniční hale v Čelákovicích a krytými kolejemi v dopravní hale NTM v Praze na Letné sledovalo NTM zejména hnací vozidla a významné řady vozů (např. salonní, osobní). Kapacitní možnosti depozitářů budovaná sbírka již v osmdesátých letech 20. století výrazně přesáhla, což vedle komplikací s uložením na jedné straně znamenalo záchranu jedinečného souboru železničního kolejových vozidel, který co do významu směle konkuruje obdobným sbírkám sousedních zemí. Od roku 2006 v souvislosti se strukturálními změnami na železnici (modernizace vozového parku spojená s ukončováním provozu další generace vozidel) začali pracovníci NTM vytipovávat vozidla, která by v ideálním případě mohla sbírku NTM obohatit. Kromě hnacích vozidel se zaměřili i na další typy vozů, mimo jiné zejména na nákladní vozy, které předcházející činnost NTM z kapacitních důvodů opomíjela. Úvahy o rozsáhlejší obohacení sbírky podpořilo i získání Železničního depozitáře v Chomutově v roce 2012 za přispění MK ČR, který disponuje rozsáhlou kapacitou krytých stání a rozvojovými pozemky pro příští výstavbu dalších hal pro uložení vozidel. Tyto kroky vedly k finalizaci akvizičního plánu na získání většího počtu kolejových vozidel, které by doplnily stávající sbírku NTM. Do areálu železničního depozitáře NTM v Chomutově byla tak postupně vytipovaná vozidla svážena a v rámci dlouhodobé výpůjčky jsou tato vozidla zde již deponována. NTM se dlouho v jednání s ČD, a.s. snažilo navázat na bezúplatné převody z období před transformací, již z prostého důvodu, že stav valné většiny vozidel je za hranicí jejich životnosti a naprosto vylučuje provozování. Nicméně ze strany ČD se setkalo poprvé již v roce 2006 se striktním požadavkem na odkup. Z finančních důvodů se tak v uplynulých 10 letech přistoupilo pouze k několika akvizicím za cenu šrotu, či v případě významnějších provozních vozidel (např. salonní vůz prezidenta Svobody) za cenu posudkovou. Od března 2017 probíhá současné jednání o odkupu v rámci, kterého je projednáván odkup části vozidel (40 ks) za cenu železného šrotu (4513 Kč za 1t), část za cenu vycházející se znaleckého posudku.